雄伟的八达岭长城脚下，有座中国长城博物馆。这个建成开馆28年的博物馆，是一座以万里长城为主题，全面反映长城历史、军事、建筑等的专题性博物馆。
4月起，伴随长城国家文化公园建设，长城国家文化公园(北京段)的头号建设工程——中国长城博物馆改造提升工程启动，馆内5741件（套）文物藏品首次“搬家”。
包装好的文物暂时堆放，部分将统一运输至延庆区博物馆
现场探访❶
420公斤神炮“步”行下楼
运输人员将大炮固定在托盘上以便统一运输
长城博物馆的镇馆之宝，非捷胜飞空灭虏安边发熉（音同云）神炮莫属。这门位于博物馆二层明长城展厅的神炮，颜色近似石砖色，铸于明代，铁裹铜，长170厘米、重420公斤，是馆内唯一的一件一级文物。
体格大、吨位足，怎么才能安全妥善地搬运神炮？运输人员费了不少心思。
对于这台置于展陈架上的神炮，靠人力搬抬有可能造成损坏。于是，运输人员考虑给神炮装一双“腿”，让它能自行“走动”。这双“腿”就是一辆可承重450公斤的铝合金板车。板车根据神炮质量、尺寸专门制作而成，车长约70厘米、宽约30厘米，下方装有4个万向轮。
在搬运现场，只见运输人员戴好手套，先用一张张厚实的纸张仔细包裹了神炮的两端、中部受力位置，再在外层垫了一层珍珠棉。“这个垫布是一种无酸纸，单面防水、单面透气、有韧性，是文物包装中的重要材料。”运输督导员肖俊贤告诉记者。对于曾做过修复的炮耳，运输人员特意做了双重包装，以防运输中发生意外。
在包装好的几处受力位置，运输人员还逐一用专用卡扣系好了一根根橘色的带子。“这叫吊装带，别看和普通带子差不多，能承重2000公斤呢。”肖俊贤解释道。
包装就绪，准备起运。这时，八位精壮小伙子走上前来，将铁管穿进吊装带，前面四人、后面四人一起上肩，铆足劲儿，一声吆喝“一二三起”，将420公斤的神炮原地抬离展陈架。与此同时，近旁的一位运输人员迅速撤出展陈架，再将板车置于神炮正下方，再一声“一二三落”，神炮稳稳地装到了“腿”上。
有了“腿”，神炮便“来去自如”了许多。几位小伙子分头拉着吊装带，神炮缓缓前行。接下来，还面临着下楼的难题。从二楼到一楼，神炮的体格进不了电梯，只能通过连接一二楼的马道下楼。
马道长10多米、宽1.6米、倾斜度30多度。由于炮身重量大，在距离神炮尾端4米处，4个人紧拉着吊装带减缓炮身下滑的力量，中部、前部各有4人、2人把握方向，控制板车尽量走直线，前方还有1人统筹指挥。最终，神炮顺利下楼，装车起运。
现场探访❷
1米长关门锁放进“保险箱”
运输人员正在包裹关门锁
神炮的搬运只是长城博物馆搬家中的一项具体工作。博物馆共有文物藏品 5741 件(套)，铁器、陶瓷、砖石类、纸质、木质、其他金属类等文物应有尽有。针对不同材质的文物，搬运起来各有妙招。
馆藏二级文物关门锁，是明代物件，长 103厘米，由锁套、锁芯、钥匙三部分组成。1997年6月，在八达岭高速公路施工中，关门锁从八达岭地区关沟段工地出土，是目前长城沿线发现的最大的铁锁。
历经岁月侵蚀，眼前的这把关门锁不少部位已被腐蚀，即将剥落的铁锈肉眼可见。这就要求关门锁包装运输必须小心翼翼。只见运输人员戴着橡胶手套，先用灯笼纸一般的软纸轻轻裹住腐蚀严重的部位，再用无酸纸包裹全身。
放置关门锁的木箱也是特制的。这个木箱长宽高都比关门锁本身的尺寸大16厘米。“这16厘米是我们在长期工作中探索出的数据，木箱壁厚3厘米，文物放进去后，先填充5厘米厚的珍珠棉，再留出一点活动空隙。”肖俊贤解释说。
细心的运输人员先用小刀在珍珠棉上量身制作出放置关门锁的凹槽，将关门锁妥帖地放置其中后，再在重点部位垫上珍珠棉，这样一来，关门锁既不会晃动，也不会被压变形，就像躺在一个舒服的被窝里。
在此次搬运中，像这样量身订制的木箱子共有50多个，主要用来运输金属类文物和石碑。不同于金属类文物，石碑一个箱子可以装好几块。石碑有字的一面照例用无酸纸包起来，石碑与石碑之间则用减震材料隔开。
其他材质的器物也都各有一套搬运方法。陶器，用材质比较轻的纸箱装运；纸质文物，用亚克力夹片夹起来；1808枚钱币，则一一清点登记，装入钱币册保存运输。
